江门：打造湾区西门户 侨乡路通百业兴

　　江门近5年新增高速公路通车里程209公里，加快融入大湾区“1小时城市圈”

　　打造湾区西门户 侨乡路通百业兴

　　从江肇高速桃源出口驱车进入鹤山大道延长线，不到两公里就是普洛斯江门(鹤山)物流园，大大小小的仓库拔地而起，蔚为壮观。

　　交通决定城市、区域发展格局。围绕打造珠西综合交通枢纽和粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的目标，江门致力打造内联外通的现代综合交通体系，向北积极拓展通道对接广佛都市圈，向东主动联通珠江口东岸以及深港澳核心区、向西加强与粤西及大西南片区的联通，向南挖掘深水港口优势推动通江达海，加快融入大湾区“1小时城市圈”。

　　如今，江门作为珠西综合交通枢纽的格局初步形成、内联外通现代交通体系越发清晰。“十三五”期间，江门交通基础设施“硬联通”实现历史性跨越，全市完成交通投资908.5亿元，是“十二五”时期的近3倍。其中，全市新增高速公路通车里程209公里，广中江高速、江罗高速、高恩高速、开春高速、江门大道三江以北段等一大批高快速路建成通车。

　　展望未来，“十四五”期间江门将围绕“交通强市”谋篇布局，强化作为珠西综合交通枢纽和粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的作用，预计涉及建设交通项目366个，其中包含储备项目97个，力争投资达到2000亿元，比“十三五”翻一番。到“十四五”末，将基本形成立体高效优质的现代化综合交通运输体系，为把江门打造成为珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户提供坚实保障。

　　承东启西

　　珠西综合交通枢纽

　　初具轮廓

　　走进中开高速江门段磨刀门西江特大桥施工现场，大型机械正在把大桥所需的钢梁吊装到半空中，并进行安装。西侧引桥的桥面已经铺设完毕，宛如一条长龙横卧在半空。两座高度超过120米的索塔矗立在浩瀚的西江中，一东一西遥遥相望。

　　作为衔接深中通道的重要项目，中开高速串联了江珠高速、新台高速、开阳高速、270省道、240国道、325国道等多条高速公路和国省干线公路。该项目建成后，将进一步串联珠江东西两岸的互联互通，加快推动粤港澳大湾区实现互联互通。

　　作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市，江门近年来打响“交通大会战”。“十三五”期间，该市交通基础设施累计完成投资比“十二五”期间增长了2倍，创下历史新高。

　　其中，全市高速公路完成投资328.2亿元，较“十二五”期间增长了222%；高速公路通车里程达593公里，较“十二五”期间增加209公里。城市快速路完成投资143亿元，较“十二五”期间增长102%；等级公路完成投资124.3亿元，较“十二五”期间增长440%。

　　特别是去年以来，面对新冠肺炎疫情的冲击，江门加快建设沿海经济带上的江海门户，全年交通投资完成220亿元，一批重点交通项目纷纷动工或建成：中开高速罗坑互通至凤山互通段、开春高速、开阳高速扩建建成通车；沈海高速江门段实现全线双向八车道贯通；黄茅海跨海通道和银洲湖高速全线开工……

　　随着各类交通项目加快建设，江门交通建设全面提速。佛开高速联通广佛、广中江高速直通中山，正在建设中的中开高速则连接深中通道……四通八达的交通路网让江门承东启西的区位优势更加凸显，强化其作为粤港澳大湾区与粤西乃至大西南的枢纽作用。

　　“2019年，我毕业于中山大学旅游学院旅游管理专业。但在毕业时，我放弃了在一线城市发展的机会，与5名志同道合的同学回到了家乡开平，专注于文旅项目的规划与落地，希望促进乡村振兴。”开平此间国际研学空间项目经理余嘉琪说。

　　塘口镇的交通优势正是吸引她回江门创业的一个重要原因。“这里毗邻沈海高速和325国道，离市区19公里，距沈海高速出口4公里，半小时内驾车可通往市区主要商圈，交通十分便利，区位优势显著，周边旅游资源丰富。”余嘉琪说。

　　产业集聚

　　引进产业项目

　　总投资超4500亿元

　　道路通，百业兴。一系列大交通项目的规划建设，改变了江门区位格局，也释放了江门发展空间，拉动了“1+6园区”和五大万亩园区等经济发展主战场以及粤港澳大湾区(珠西)高端产业集聚发展区、中心城区产城融合示范区、江门人才岛、银湖湾滨海新区、广海湾片区的规划与建设。

　　近五年来，江门共洽谈引进投资超亿元项目735个，总投资超4500亿元，为全市产业发展注入了新动能。

　　以开阳高速为例，该项目建成通车后，对改善江门、阳江、茂名、湛江地区投资环境，强化粤西地区与珠三角的联系，促进粤西地区融入珠三角，发挥粤港澳大湾区辐射作用具有重要意义。

　　作为粤西的“交通大动脉”，开阳高速的车流量由2003年的日均车流1.5万车次增至当前的日均车流11万多车次。车流的快速增长带动人流、物流、现金流，为沿线经济发展注入了新的生机和活力。

　　“开阳高速通车前，沿线周边都是一些小型的加工作坊，通车后，便利的交通条件促进了沿线产业带的建设和区域经济发展，紧邻高速公路出口建起了开平市翠山湖新区、恩平市工业园等。”开阳高速总工程师周海波介绍。

　　而在江门东部的鹤山工业城，园区星罗棋布的工业厂房中，鹤山市得润电子科技有限公司尤为引人注目。该项目由深圳市得润电子股份有限公司投资建设，总投资达15亿元，自落户鹤山后生产不断提速，2020年实现年产值11亿元，税收约6500万元。

　　“很多深圳企业外迁时，都要考虑交通以及供应链配套的问题。我们首先希望能在省内进行承接，鹤山就具备了这样的区位优势，与深圳两个小时通达。同时，鹤山的营商环境好、政府工作效率高等特点也十分打动我。最终，我们决定把华南最大的制造基地落户鹤山。”鹤山市得润电子科技有限公司总经理李海娜说。

　　像得润电子这样的案例，是当地通过交通先行引领经济社会发展的一个缩影。特别是这两年来，鹤山工业城作为交通“宝地”，不断吸引众多优质企业入驻，形成“以商带商”效应。如今，富华集团、万洋集团、荣阳铝业、联东集团等知名企业已相继落户鹤山工业城。

　　文旅发展

　　“五一”假期共接待游客

　　逾214万人次

　　开阳高速通车至今，沿线开平、恩平、阳江三市的GDP增长2至5倍，也带动旅游业发展突飞猛进，自力村碉楼群便是其中的典型案例。

　　驱车从开阳高速塘口出口驶出约5公里，便来到位于开平市塘口镇的世界文化遗产自力村碉楼群，目之所及是自力村内现存的15座碉楼，它们风格各异、造型精美、内涵丰富，是开平碉楼兴盛时期的杰出代表，与周边水塘、稻田相映成趣，形成一幅生动的农耕水墨画。

　　受益于开阳高速的开通，经过十多年的经营发展，自力村的旅游业实现快速发展，村民的荷包逐渐鼓了起来。塘口镇有关负责人介绍，该村通过村场入股景区分红，村民收入发生翻天覆地变化，人均收入由10年前的几百元增加至2018年的超万元。

　　类似的故事还发生在100公里开外的鹤山古劳水乡。从广佛高速经过九江大桥就到了鹤山大雁山，再前行十多分钟便到了古劳水乡。

　　这里是“咏春拳王”梁赞的故乡，距今已有700多年的历史。作为岭南难得一见的原生水乡，当地鱼塘星罗，河网纵横，村落、流水、石桥、围墩、古榕散落其中，小桥流水人家的迷人景致随处可见。

　　古劳镇双桥村委会副主任何铭权说，去年10月，华侨城古劳水乡度假区一期首开区开门迎客后，宾客中心、“横海游梦”游船及演艺等项目迅速成为各地游客打卡的热门。今年清明节，华侨城古劳水乡以水上花船集市、花主题摊位供游客体验，同时提供互动主题演艺、水乡特色旅拍服务等为游客献上独特的水乡赏春体验，3天假期共接待游客2.6万人次。

　　江门华侨城投资发展有限公司副总经理王磊告诉记者，古劳水乡生态文化旅游度假区是华侨城集团推出的全新的新型城镇化+美丽乡村创新融合项目。“项目建设成熟后，预计每年可接待游客量达400万至500万人次。”

　　靠近沈海高速和珠三角环线高速的鹤山古劳水乡迎来全新机遇，临近开阳高速的开平碉楼与村落打出了“广东旅游看碉楼”的金字招牌，西部沿海高速的新会古兜温泉和台山沿海旅游每逢假期游客爆满……在高速公路的“加持”下，江门文旅产业扬帆起航。

　　数据显示，受益于交通建设的不断提速，在“五一”假期，江门文旅业呈现井喷式增长。5月1日至5日，该市共接待游客214.01万人次，全市旅游总收入11.94亿元，按可比口径相比2019年增长51.06%和42.27%。

　　路网简介

　　根据《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，江门市将形成“六横六纵两联一展望”高速公路网。

　　“六横”指南沙至新干线机场高速、广中江高速+江肇第二高速、深岑高速、中开高速+开春高速、深圳至南宁高速江门段、西部沿海高速。

　　“六纵”指沈海高速、佛江高速+中江高速外海至睦洲支线+江珠高速、银洲湖高速、南海至新会高速江门段+新台高速、广台高速、镇海湾高速(预留往北延伸至云浮)。

　　“两联”指江肇高速、黄茅海跨海通道。

　　“一展望”指广海湾旅游专线高速，串联鹤山、开平、台山的文旅资源、连通沿海高速的南北向通道。

　　采写：南方日报记者 郑琦 任龙

　　统筹：袁佩如 高静宁